Własnymi słowami, w dowolnym języku. Bez rejestracji i bez formularza z trzydziestoma polami.
Natychmiast zobaczysz najlepsze dopasowane opcje. Cena i termin są oznaczone jako ramowe albo potwierdzone dla projektu — nigdy jako oferta.
Pytamy wyłącznie o to, bez czego nie da się powiedzieć, kto może zbudować tę jednostkę.
Liczba sztuk nie zmienia tego, kto potrafi zbudować, ale zmienia to, kto może obsłużyć projekt.
Przeanalizowaliśmy producentów z naszej sieci pod kątem ośmiu Twoich wymagań. Trzy opcje spełniają wszystkie warunki techniczne i regulacyjne.
Nie pokazujemy nazwy producenta, miasta zakładu ani dokładnej liczby tygodni — te dane pojawiają się dopiero po Twojej świadomej zgodzie, w zamian za uzgodnione warunki. Nie pokazujemy też żadnego wskaźnika „pewności dopasowania": liczba zbita z niepodobnych rzeczy wygląda naukowo i nic nie znaczy.
Wszystkie spełniają wymagania obowiązkowe. Różnią się tym, co widać w tabeli — i niczym więcej, czego nie pokazujemy.
| Opcja | Kraj | Pokrycie | Jakość danych | Cena urządzenia | Okno dostawy |
|---|---|---|---|---|---|
| PL-1 REKOMENDACJA | Polska | 7 z 8 | wysoka | 218 000 EUR ramowa, do 30.11.2026 | II kw. 2027 |
| IT-2 | Włochy | 7 z 8 | średnia | 203 500 EUR ramowa, do 31.10.2026 | I kw. 2027 |
| DE-3 | Niemcy | 6 z 8 | wysoka | 241 000 EUR ramowa, do 31.12.2026 | III kw. 2027 |
Nic nieodwracalnego się tu nie dzieje. Producent nie pozna Twoich danych kontaktowych, a Ty nadal nie poznasz jego nazwy.
Nazwa firmy jest producentowi potrzebna wyłącznie do sprawdzenia, czy nie prowadzi już z Tobą rozmów o tym samym projekcie, oraz do sprawdzenia ograniczeń regulacyjnych.
Przycisk nie nazywa się „Zamawiam", bo kliknięcie nie jest złożeniem zamówienia.
Kupujący: DataHub Sp. z o.o. (Polska). Zapytanie zweryfikowane przez TrafoPilot.
Jeżeli już pracujesz nad tym samym projektem z tą firmą, zgłoś to teraz. To jedyny moment, w którym takie zgłoszenie jest przyjmowane — po potwierdzeniu projektu nie można się na nie powołać.
Link został wystawiony na a.rossi@[producent]. Jeżeli to nie Ty masz potwierdzać, wydaj link innej osobie — nie przekazuj tego maila dalej.
Powstała karta kluczowych warunków. To jedyny dokument handlowy tego projektu — nie prowadzimy równoległej „oferty".
Rozliczenie transportu przy zmianie kosztu przewozu · miejsce i warunki rozładunku · zakres dokumentacji odbiorowej.
Każda zmiana tworzy zdarzenie, a po akceptacji nową wersję karty. Wersji uzgodnionej nie edytujemy.
| Warunek | W karcie | Twoja propozycja | Odpowiedź producenta |
|---|---|---|---|
| Płatności | 30 / 60 / 10 | 20 / 60 / 20 | PRZYJĘTE |
| Gwarancja | 24 miesiące | 36 miesięcy | 30 miesięcy — propozycja pośrednia |
| Termin | II kw. 2027 | I kw. 2027 | ODRZUCONE — brak wolnych mocy |
Wszystko wcześniejsze da się cofnąć. Po tym kroku obie strony znają swoje dane i nie da się tego odwrócić.
Strony, projekt, wskazana opcja, zakres przekazanych danych, wersja specyfikacji i karty, treść i znaczniki czasu obu akceptacji, potwierdzenie producenta wraz z osobą, która je złożyła, oraz źródła danych użyte w dopasowaniu. Pakiet jest zamykany w całości i nie podlega edycji.
Zakład w Polsce. Opcja, którą znałeś jako PL-1.
Powstał z zamrożonej wersji karty warunków. Pozostaje projektem, dopóki strony negocjują — samo ujawnienie nie czyni z niego oferty wiążącej.
Nie jest to panel Airtable ani Supabase. Widać tu wyłącznie sprawy wymagające człowieka.
Raport przychodzi też na Telegram. Panel pokazuje ostatni, żeby dało się do niego wrócić bez przewijania czatu.
| Projekt | Wartość netto | Wpłacono | Prowizja wymagalna | Status |
|---|---|---|---|---|
| #2087 | 436 000 EUR | 130 800 EUR (30%) | proporcjonalna do wpłaty | DO ZAFAKTUROWANIA |
| #2075 | 198 000 EUR | 198 000 EUR (100%) | całość | ZAPŁACONA |
Podpis umowy jest zapisywany, ale nie uruchamia fakturowania. Producent nie ponosi kosztu od transakcji, która nie doszła do skutku.